柴油機環(huán)形鍛件：柴油機鍛件的一種，柴油機柴油機柴油機是動力機械的一種，它常用來作發(fā)動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

環(huán)形鍛件在自由鍛時擴孔主要是采用馬杠擴孔。馬杠擴孔的應力應變情況近似拔長，與長軸拔長又有區(qū)別，它是環(huán)形鍛件坯料沿圓周方向的拔長，是局部加載，整體受力。馬杠擴孔時變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動。馬杠擴孔時變形區(qū)金屬主要沿切向流動，并內(nèi)、外徑。馬杠上擴孔的鍛件一般壁較薄，故對外端變形區(qū)金屬切向流動的阻力遠小寬度方向，馬杠與環(huán)形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動。因此馬杠擴孔時鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型環(huán)件中，選用馬杠上擴孔比較適合鍛制環(huán)形鍛件。

環(huán)形鍛件采用輾環(huán)加工是借助輾環(huán)機（亦稱軋環(huán)機、環(huán)軋機、擴孔機）使環(huán)件產(chǎn)生連續(xù)局部塑性變形，進而實現(xiàn)壁厚減小、直徑擴大、截面輪廓成形的塑性加工工藝。輾壓擴孔時的應力應變和變形流動情況與芯軸擴孔相同。其特點是：工具是旋轉的，變形是連續(xù)的，即環(huán)形坯料的軋制。輾壓擴孔時一般壓下量較小，故具有表面變形的特征。輾環(huán)是連續(xù)局部成型工藝，是軋制技術和機械制造技術的交叉與結合，與傳統(tǒng)的自由鍛造工藝、模鍛工藝、等相比，具有顯著的技術和經(jīng)濟特點。

嚴禁直接用手或腳清除砧面上的氧化皮，當用壓縮空氣吹掃氧化皮時，對面不得站入。在錘頭未停穩(wěn)前，嚴禁將身體的任何部位伸入錘頭下取放工件或工具。當更換胎具、模具或發(fā)生卡錘和鍛件粘死在鍛模上時應切斷動力源，加支撐后才能進行工作。嚴禁鍛打過燒和低于終鍛溫度的坯料，以免鍛裂，飛出傷人。不得將熱鍛件或工具放在通道上。環(huán)形鍛件應放在的地點，且不宜堆放太高。鍛工開始工作前，必須穿戴好規(guī)定的勞動防護用品，并按規(guī)定標準穿戴。
工作前檢查有關機電設備、模具、工具、設施和液壓管道是否安全可靠，并為設備加油潤滑，否則不準使用。鍛造廠工作前應對錘頭、錘桿、模具和工具等進行預熱。嚴禁遠距離扔料，近距離扔料要加防護擋板，環(huán)形鍛件坯料不得從人行道上扔過，對于大型環(huán)形鍛件必須用鉗夾牢并由吊車運送。手工鍛造是用手鍛工具依靠人力打擊，在鐵砧上進行的，勞動強度大。
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